Karamin dabaran ma'adinaimaimaituwar tasiri, girgizawa da nauyin hawan keke a cikin buɗaɗɗen rukunonin ramin {{0}. Gano da wuri na al'amurran rim na taimakawa wajen guje wa gazawar kwatsam da lokacin saukar motar da ba a shirya ba. Anqiang ya lissafa alamun da ake iya gani waɗanda ke nuna gefen ƙafar ma'adinan ku na buƙatar sauyawa.
1. Faɗakarwar Ganuwa akan Tsarin Rim
Bincika spokes, magana tushen fillet, wuraren haɗin cibiyar da rim flange. Duk wani tsaga da aka samu akan waɗannan wurare yana nufin bakin ba zai iya ci gaba da aiki ba. Faɗawa a hankali a ƙarƙashin nauyi mai ƙarfi. Ko da ƙananan fashe-fashe za su yi girma yayin aiki kuma su haifar da karyewar baki.
2. Nakasu na Dindindin ko Dingi
Lanƙwasa, lanƙwasa ko waje{0}}na{1}}zagaye a kan gefen gefen gefen gefen gefen gefen gefen ƙidayar a matsayin nakasar dindindin. Irin wannan lalacewa yana canza lamba tsakanin baki da taya. Yana haifar da rarraba kaya mara daidaituwa yayin gudu, yana hanzarta lalacewa kuma yana ɗaga damuwa akan tsarin rim. Da zarar nakasar dindindin ta bayyana, ana buƙatar musanyawa.
3. Bolt Hole Wear da Tsawaitawa
Bincika duk ramukan kusoshi. Lokacin da ramuka suka zama elongated, m ko nuna nauyi a kusa da gefen ciki, haɗin kullin ba zai iya riƙe ƙarfin matsewa ba. Sake-sake haɗin yana faruwa cikin sauƙi yayin aiki. Torsion da vibration za su canja wurin ƙarin damuwa zuwa ga baki ɗaya. Gyara ba zai iya dawo da asalin ƙarfin ramukan kulle da aka sawa ba.
4. Mummunan Lalata ko Asarar Abu
Daukewar dogon lokaci ga danshi, ƙura da sinadarai yana haifar da lalata. Zurfafa zurfafawa da ɓarkewar kayan abu akan gefen gefen gabas yana rage tasirin giciye{2}} sashe na tsarin. Idan ramukan lalata sun shiga zurfi ko ya bazu cikin maɓalli mai ɗaukar nauyi{4}}, gefen gefen yana rasa ƙarfin da aka tsara.
5. Leakage a Rim da Taya Contact Surface
Yayyowar iska daga wurin rufewa tsakanin rim flange da ƙwanƙwasa taya zai iya haifar da lalacewa ta gefen baki. Lokacin da ba za a iya gyara tsattsauran ramuka, ramuka ko nakasawa don samar da hatimi mai ƙarfi ba, zubar iska zai ci gaba. Ana buƙatar maye gurbin bakin.
6. An Gano Lalacewar Gwaji mara lalacewa
Idanun tsirara ba sa iya ganin wasu lahani na ciki. Binciken NDT na iya samun ɓoyayyiyar ƙwanƙolin ƙirƙira, raƙuman ramuka ko yankewar kayan cikin jikin gefen baki. Idan rahotannin dubawa sun nuna lahani da suka wuce iyakoki, dole ne a fitar da gefen daga sabis.
7. Lalacewa Bayan Babban Tasiri
Idan dabaran ta ci manyan duwatsu ko kuma ta sami mummunan karo, ana buƙatar cikakken bincike. Ko da ba tare da lalacewar saman da ake iya gani ba, ƙananan ƙananan ƙwayoyin cuta na iya samuwa. Lokacin da NDT ta gano lahani na ciki bayan tasiri, maye gurbin baki.
Hukunce-hukuncen gama gari
- Yi watsi da ƙananan fasa kuma ku ci gaba da tafiyar da motar
- Yi ƙoƙarin gyara ramukan abin rufe baki ta hanyar walda
- Ci gaba da amfani da rims ba tare da -na{1}} nakasu ban
- Kula da ƙaramar zubar iska a matsayin matsalar taya kawai
Masu aiki su gudanar da bincike na rim na yau da kullun. Cracks, nakasar dindindin, ramuka masu tsayi, lalata mai zurfi da NDT{1}}tabbatattun lahani na ciki sune manyan sigina don maye gurbin. Dakatar da amfani da bakin nan da nan da zarar waɗannan alamun sun bayyana. Anqiang kayayyakima'adinai masu nauyi -tare da cikakkun bayanan dubawa.